ATL låter sig användas till att pressa skogsägare igen.
Tidningen skriver att ”få skogsbilvägar håller måttet”. Ändå är det 60% som klarar kraven. Men eftersom Biometria är den part som kollar vägarna nu regionvis, kan jag inte sluta misstänka att de tillämpar kraven på sitt eget vinklade sätt. (Vi minns hur VMF i slutet på 80-talet ändrade kraven med följd att O/S gran minskade från ca 83% till ca 60% på knappt en handfull år, utan att ett enda kommatecken ändrades i bestämmelserna. Det var endast ny tillämpning av ca 40 år gamla bestämmelser, som man auktoritärt hävdade ny succesiv tolkning på.)
ATL hävdar nu att 40 procent av skogsbilvägarna i Götaland bedöms inte klara av körningar med timmerbil och släp.
Kontrollanten Lars-Erik Jönsson på Biometria dömer ut många vägar.
Det har vuxit fram en uppfattning att Biometria saknar objektiv kompetens att besiktiga vägar och att en ökad mängd kritik börjar hänga i luften.
Kontrollen skall tydligen göras fort med följd att kontrollen görs mer med ögonen. Från skogsägarehåll är ilskan stor när vägen är kritiserad och någon dialog med dem har varit obefintlig. Skogsägare får inte ens veta tiden då kontrollen görs på deras väg. Vad säger detta? Forts;